Reactie RB Pakket Belastingplan 2026

Door het demissionaire karakter van het kabinet is het pakket bovendien vrij beleidsarm.
Het RB waarschuwt Kamerleden ervoor om geen onverantwoorde, ad hoc-wijzigingen in
het pakket aan te brengen, omdat hiermee het risico toeneemt dat wijzigingen weer
teruggedraaid moeten worden — zoals in 2024 is gebeurd.

Desondanks vraagt het RB wel expliciet aandacht voor een aantal technische punten.
Zo is er kritiek op het voorstel voor fiscale normering van de markt voor personenvervoer
met voertuigen. De nieuwe pseudo-eindheffing voor niet-emissievrije auto’s vanaf 2027
— een werkgeversheffing van 12% op de cataloguswaarde — leidt tot een lastenverzwaring
voor werkgevers, terwijl het voor hen niet altijd mogelijk is om werknemers op elektrische
auto’s over te laten stappen. Dit kan bovendien bestaande leasecontracten onder druk
zetten. Het RB signaleert daarnaast dat de nieuwe definities voor woon-werkverkeer
en youngtimer afwijken van de bestaande, wat onnodig verwarrend en foutgevoelig is.
Consistentie in gehanteerde definities wordt daarom dringend aanbevolen.

Ongelijke delen huwelijksgoederengemeenschap Ook het voorstel om constructies met ongelijke breukdelen in huwelijksgoederengemeenschappen
aan te pakken gaat volgens het RB te ver. Het RB vraagt het kabinet om eerdere adviezen
te volgen: beperk de maatregel tot daadwerkelijke vermenging van bezittingen, maak
uitzonderingen voor niet-fiscale constructies en voor legitieme porties van kinderen,
en voer de regels pas vanaf 1 januari 2026 in — dus zonder terugwerkende kracht naar
Prinsjesdag. Verder stelt het RB dat bij het einde van de goederengemeenschap op fictief
verkregen ondernemingsvermogen of aanmerkelijkbelangaandelen de bedrijfsopvolgingsfaciliteit
moet blijven gelden.

Bron: RB, 01-10-2025.